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光威.复材 | CCF700S碳纤维通过航天火箭发动机应用验证

光威.复材 | CCF700S碳纤维通过航天火箭发动机应用验证

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    中证网讯(记者 康书伟)继拳头产品T300在军品领域长期稳定供应后,光威复材(300699)T700产品在航空航天领域的应用再获突破。据悉,光威复材提供的CCF700S碳纤维近日在我国XX型号固体火箭发动机壳体上验证成功。此次验证成功,标志着我国突破了国产干喷湿纺工艺碳纤维在重点武器型号等航天应用领域的技术瓶颈,打破了国外高性能碳纤维企业在中国市场的长期垄断,实现了干喷湿纺工艺碳纤维的国产化替代,对航天领域新一代重点型号火箭发动机的研制?#22242;?#37327;生产起到了重要支撑作用。

    据介绍,该火箭发动机壳体由航天科工四院设计、制造,在该型号火箭的研制工作中,为实现火箭轻量化和高性能化的目标,同时满足发动机特定爆破压?#24247;?#20005;苛要求,具有质?#22771;帷?#21147;学性能出色、?#20219;?#23450;性高等独特优势的碳纤维新材料成为必选。自2017年开始,光威复材全?#39318;?#20844;司威海拓展纤维有限公司向中国航天科工四院8603厂提供了多批次CCF700S-12K碳纤维,配合进行XX型号固体火箭发动机纤维缠绕壳体的研制。提供的CCF700S-12K碳纤维经过前期试样性能测试、发动机壳体验证等工作后,接受了首次大考核,进行纤维缠绕壳体水压爆破试验。试验经航天科工四院九部、航天科工四院8603厂认定后,纤维强度值、强度发挥率、壳体水压爆破压?#24247;?#23436;全满足技术指标要求。

    在航天领域,高性能碳纤维复合材料可作为结构、功能或结构/功能一体化构件材料,在运载火箭、导弹和卫星飞行器上发挥着不可替代的作用。同时,高性能碳纤维作为发展国防军工的战略物资,一直被发达国家垄断封锁。

    威海拓展于2005年在国内最早实现了国产碳纤维的产业化,并在此后的十几年里,?#20013;?#33268;力于更高型号军用碳纤维的研发和突破。2015年12月份,光威复材突破了CCF700S碳纤维的产业化关键技术,该型号碳纤维的制备采用国际先进的干喷湿纺工艺,产品具有超强耐磨性、后加工工艺性优良等特性,十分适合应用于缠绕物品领域。

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